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Dans le marché des pièces de rechange pour poids lourds, les mécaniciens utilisent parfois des tuyaux flexibles hydrauliques pour les freins pneumatiques, car ils ont une pression nominale beaucoup plus élevée que les flexibles pour freins pneumatiques. Pourtant, ce n'est pas nécessairement plus sûr et les flexibles de frein pneumatique doivent répondre à des exigences spécifiques du département des Transports qui spécifient une pression de service adéquate pour assurer une sécurité constante sur diverses applications pour poids lourds. Pour les véhicules circulant sur les routes publiques et les autoroutes, les systèmes de freinage pneumatique doivent passer une série d'essais prescrits par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour satisfaire à l'agrément du département des Transports (D.O.T) requis. Les plus populaires ensembles en caoutchouc prémontés pour freins pneumatiques conformes aux normes du département des Transports sont :

• Disponibilité de tuyaux flexibles de différentes longueurs, typiquement de 14 po à 96 po.
• Prémontés avec des raccords en laiton :
• Tuyau flexible 3/8 de diamètre intérieur, filetage mâle 1/4 pour tuyau pivotant x filetage mâle 1/4 pour tuyau fixe
• Tuyau flexible 3/8 de diamètre intérieur, filetage mâle 1/4 pour tuyau pivotant x filetage mâle 1/4 pour tuyau pivotant
• Tuyau flexible 3/8 de diamètre intérieur, filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant x filetage mâle 3/8 pour tuyau fixe
• Tuyau flexible 3/8 de diamètre intérieur, filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant x filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant
• Tuyau flexible 1/2 de diamètre intérieur, filetage évasé femelle 1/2 pivotant sur les deux extrémités
• Tuyau flexible 1/2 de diamètre intérieur, filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant x filetage mâle 3/8 pour tuyau fixe
• Tuyau flexible 1/2 de diamètre intérieur, filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant x filetage mâle 3/8 pour tuyau pivotant

• Assemblages de tuyaux courts de graissage – Tuyau SAE100R1 :
• Disponibles en longueurs de 8 po à 36 po.
• 3/16 x 1/8 filetage de tuyauterie mâle à chaque extrémité

Raccords de freins pneumatiques réutilisables conformes aux normes du département des Transports

Les raccords de flexibles de freins pneumatiques réutilisables conformes aux spécifications du département des Transports intègrent des extrémités qui relient les flexibles à d'autres composants des ensembles de freinage pneumatique et présentent les spécifications, caractéristiques et avantages suivants :

  • Corps en laiton capable de résister à des températures de -40°C à +48°C (-40°F à +120°F)
  • Caractéristiques et avantages : peut être utilisé pour pratiquement n'importe quelle conduite flexible de frein pneumatique et grande facilité de montage avec un choix approprié des extrémités des tuyaux. Procure une excellente résistance à la corrosion
  • Filetage mâle du tuyau
  • Conforme aux normes de la SAE et du département des Transports, D.O.T. H3380 pour raccords en laiton
  • Spécifié jusqu'à 125 lb/po2, déterminé par la pression de service maximale de la taille du tuyau

Assemblages de freins à air comprimé en caoutchouc conformes aux normes du département des Transports (D.O.T.)

Les tuyaux flexibles pour les freins à air comprimé doivent comporter la mention « D.O.T. » sur la conduite flexible et sur tous les raccords.

Pour être en conformité et faire rouler légalement votre véhicule sur route, il est nécessaire que les flexibles de frein pneumatique soient testés pour vérifier leur fonctionnement au cours de diverses conditions affectant les systèmes de freinage pneumatique du véhicule ainsi que les zones environnantes, ce qui comprend plus que les simples pressions nominales.  La liste ci-dessous indique les zones d'essai que les flexibles de frein pneumatiques conformes aux exigences du département des Transports doivent valider pour obtenir l'homologation :

  • Adhérence
  • Variation de longueurs
  • Structure
  • Résistance à la corrosion et à l'éclatement
  • Résistance à la corrosion des raccords
  • Résistance à la flexion et cycles de pression
  • Dégagement interne
  • Résistance à l'huile
  • Résistance à l'ozone
  • Résistance au froid
  • Résistance aux températures élevées
  • Résistance au chlorure de zinc
  • Résistance à la traction
  • Résistance à la traction lors de l'absorption d'eau

Tous les flexibles et raccords approuvés par le département des Transports comportent la mention D.O.T. sur le produit.

Ce blogue est un extrait de notre livre blanc, Raccords conformes aux normes du département des Transports pour camions et remorques Si vous voulez en savoir plus, cliquez ici ou ci-dessous pour télécharger le livre blanc complet.

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